Във всяка организация и предприятие за автомобилен транспорт, в чийто баланс има автопарк, са необходими редица мерки за наблюдение на състоянието на водача и превозното средство, преди да напуснат линията. За освобождаването на колата на линията са отговорни няколко души - фелдшер, диспечер, механик. В някои случаи е възможно да се комбинират позицията на диспечер и отговорен механик.
През декември 2017 г. беше подписана заповед от Министерството на транспорта на Руската федерация за контрол преди пътуването на превозното средство. Има нови правила за провеждане на контролни мерки, насочени към контрол и проверка на превозни средства и водачи преди напускане на линията.
С изключение на някои случаи, трима отговорни служители могат да пуснат кола на линията:
· Медик. Отговаря за благосъстоянието на шофьорите;
· Диспечер. Контролира коректността на попълване на ваучера, проверява наличието на права.
· Механик на KTP. Следи изправното състояние на превозното средство.
В някои случаи механикът-контролер може да комбинира диспечерски задължения. Тъй като механикът проверява колата последна, задълженията му включват проверка на наличието на останалите подписи - диспечера и фелдшера.
За механик-контролер може да бъде назначен служител със специализирано висше образование и работил като инженерен техник в автомобилния транспорт поне една година. При наличие на средно специализирано образование стажът на съответните длъжности не може да бъде по-малък от 3 години.
Проверка на превозното средство от механик-контролер, преди да оставите колата на линията
Тъй като подписът на механика-контролер е последен, той носи максималната отговорност за изправността на машината.
Инспекцията преди пътуването включва следните дейности:
· Съпоставка на документи. Ваучерите се проверяват за наличие на печат на организацията и марка на диспечера, печат и марка на медицински работник.
· Записи на датата на заминаване и връщане на превозното средство в базата;
· Показания на измервателните уреди и наличността на гориво;
· Бележки за пътните условия;
· Известия на КАТ и други лица.
След поставяне на колата в KTP, товарителницата се отстранява, за да се провери правилността на пълненето. Ако са били регистрирани нарушения при попълване на ваучера, тогава излизането на линията е забранено, докато недостатъците бъдат отстранени.
Също така, отговорностите на механика включват проследяване на навременното преминаване на съответните ТО и CO.
Характеристики на проверка на превозното средство преди напускане на линията
След като приключи проверката на документите, механикът пристъпва към огледа на колата. Следните показатели подлежат на задължителна проверка:
· Визуална проверка на превозното средство;
· Наличие на стандартно оборудване;
· Идентифициране на възможни повреди по каросерията или отделните възли на превозното средство.
Когато излизате от гаража, колата трябва да бъде измита, без следи от изтичане на горива и смазочни материали и да има пълно стандартно оборудване. Камионите, превозващи насипни товари, трябва да имат тента.
В строг ред, съгласно плана за поддръжка, се проверяват всички основни компоненти на автомобила.
Отговорност за оставяне на колата на линията
Съществуващите закони предвиждат отговорност за небрежна проверка преди пътуване или пускане на превозно средство на линията без проверка. Санкции 20 000-100 000 рубли.
