Конвергенцията на извивките са важни параметри, от които зависи стабилността на посоката и издръжливостта на гумите. Толерансът на ъгъла се изчислява в десети от градуса и тяхната безопасност зависи от условията на работа на машината.
В най-честия случай подравняването на колелата се извършва след всяка подмяна на която и да е част от окачването, с други думи, след всеки, дори и най-малкият ремонт. Например, подмяната на горната опорна чаша само на една опора причинява незабележимо търкаляне на автомобила (около 2 мм) и променя ъглите на изпъкналостта на всички колела. Винаги използвайте услугите на специалисти, които имат на разположение компютърна стойка за регулиране на изпъкналостта. На такъв щанд опитен майстор ще може да открие люфт, незабележим на допир, благодарение на който ще бъдете своевременно информирани за предстоящия ремонт на ходовата част на машината.
Дори да не направите нищо с окачването, с течение на времето пружините под товар постепенно ще провиснат, което леко намалява просвет. Дизайнът на окачването е подреден по такъв начин, че ъгълът на наклона и ъгълът на пръстите на това колело да се променят от положението на колелото във височина, така че е препоръчително да се провери сближаването на извивките и ако е необходимо, да се регулира веднъж една година, за предпочитане през пролетта. Ако сте монтирали нови пружини на колата, направете разклонението първо веднага след ремонта, след това след месец, тъй като просветът през това време ще намалее с 2-3 см. Следователно сменете пружините преди зимата - по този начин можете минимизирайте износването на каучука поради непрекъснато променящите се ъгли на конвергенция.
Правете наклони всеки път, когато сменяте просвет на автомобила с помощта на дистанционни елементи или по друг начин. Освен това, когато смените колелата на други - по-големи или по-малки - конвергенцията не е необходима, тъй като ъглите не се променят от това. За най-добро представяне на пътя и най-малко въздействие върху подравняването на колелата, използвайте колела със същия размер и дискове със същата ширина.
Ако инсталирате тежко оборудване на машината, с тегло 30 кг на задния мост или 100 кг на предния мост, не забравяйте да направите подравняването на колелата. Независимо къде е поставена допълнителната тежест в колата, трябва да се направи наклон на четирите колела.
