Ако не можете да включите заключването на колелото за първи път на нормална сервизна "Niva", не се отчайвайте. Механизмът е в ред. Самото му използване изисква определени знания и умения.
Инструкции
Етап 1
Въпреки че задействането на ключалка и прехвърлянето по същество са един и същ процес, техните механизми са различни. Не се опитвайте да фиксирате ключалката, докато машината е неподвижна. Ако изведнъж успеете, помислете за любимец на съдбата - просто имате късмет. Тъй като пълното съвпадение на зъбите и жлебовете на заключващия съединител е много рядко произшествие. Когато превключвате на предавка, използвате съединителя и с лек натиск зъбът на въртящия се вал лесно се плъзга в неподвижния жлеб. А в заключващия механизъм съединителят и изходният вал с джанта на зъбния колел са здраво свързани през сателитите.
Стъпка 2
За да активирате блокирането на "Niva", стартирайте и загрейте двигателя. Включете първа предавка и започнете да шофирате. Ако шофирате по нормален асфалтиран път, по права линия, превключването също няма да се случи. Предните и задните колела се движат по еднакъв път, което не принуждава сателитите да се въртят.
Стъпка 3
Продължавайки да се движите, започнете да въртите волана надясно и наляво, докато натискате дръжката за освобождаване на ключалката. Предните и задните колела ще изминат различни разстояния, сателитите ще започнат да се въртят, а изходният вал ще се върти спрямо съединителя. Зъбът ще намери своя жлеб и ключалката ще се включи.
Стъпка 4
Деактивирането на ключалката също изисква определени действия. Факт е, че при шофиране със блокирани колела зъбите в съединителя и джантата на зъбното колело са много силно компресирани. Това се случва поради асинхронното, донякъде разочароващо движение на всички колела. За да облекчите напрежението, разклатете волана, включете задна предавка. Малко търпение и писалката ще работи.
