Уверете се, че машината е в ръчната спирачка, след това натиснете педала на съединителя и поставете скоростния лост в неутрално положение (или се уверете, че вече е в правилното положение). Това трябва да се направи, защото понякога колата се включва в скорост, когато двигателят не работи, така че да остане на място, като по този начин замества "ръчната спирачка".
Ако стартирате колата с изключен съединител и не е изключена предавка, може да се случи следното: при стартиране на двигателя колата ще започне рязко да се движи напред. Това може да ви затрудни.
За да ги избегнете, е необходимо да завъртите ключа за запалване по посока на часовниковата стрелка, преди стартерът да работи, само след като сте се уверили, че скоростният лост е в неутрално положение. Ключът за запалване трябва да бъде освободен веднага след стартиране на двигателя.
Съвет. Когато се съмнявате, че колата е в неутрално положение, стартирайте двигателя с натиснат педал на съединителя. След като двигателят започне да работи, опитайте бавно да натиснете педала на съединителя. Ако колата започне да се движи, трябва незабавно да натиснете педала на съединителя и да освободите предавката. И за да не възникнат проблеми, винаги преди да стартирате двигателя, проверете дали колата е на ръчната спирачка.
Ако предавката все още е включена, тази предпазна мярка ще помогне да се предотврати движението на автомобила и двигателят просто ще спре.
За стартиране на студен двигател е необходима обогатена горивна смес. Сместа се регулира автоматично при стартиране, ако имате карбураторен двигател с автоматично управление на дросела или инжектор. Автомобилите с конвенционален карбуратор са оборудвани с ръчен дросел. Тази клапа трябва да бъде затворена по време на пускане, за да се осигури обогатен състав на сместа. Това се постига чрез удължаване на контролната пръчка. След издърпване на копчето на дросела, студеният двигател се стартира, както е описано по-рано. С нагряването на двигателя скоростта му ще започне да се увеличава. Коригирайте оборотите, леко вдлъбнати дръжката, постигнете малки (около 1500 об / мин), но стабилни обороти.
Загретият двигател стартира с напълно отворен въздушен амортисьор, който предотвратява повторното обогатяване на сместа.
