Почти всички добре известни производители на извънбордови двигатели препоръчват правилно включване на нов извънбордов двигател, преди да тестват пълната му мощност и максимална производителност.
Работата в нов извънбордов двигател е постепенна преработка на коляновия вал с лагери, цилиндри, бутални пръстени и зъбни колела. Според експерти тази процедура е необходима преди всичко, за да се подготвят постепенно всички двигателни блокове за пълна, многочасова работа.
Основите на правилното разбиване на двигател на лодка
По време на първото нахлуване не се препоръчва претоварване на лодката, използване на мотора при максимални скорости, а също и ангажиране с теглене на други лодки, движение с висока скорост при силни течения и високи вълни. Нарушаването на тези препоръки може да доведе не само до намаляване на експлоатационния живот на двигателя, но и да доведе до неговата повреда.
По време на първото обкачване като гориво трябва да се използват само смеси с високо съдържание на масло. По правило производителят посочва всички съответни пропорции в инструкциите за експлоатация на двигателя. След завършване на обкачването, свещите и маслото в скоростната кутия на двигателя трябва да бъдат заменени.
Колкото по-тихо се движите, толкова по-далеч ще стигнете
Средно бягането с един извънбордов двигател трябва да отнеме 6-10 часа. Необходимо е да започнете да шофирате по време на взлом само след като двигателят е напълно загрял на празен ход. Скоростта трябва да се набира постепенно, като се уверите, че оборотите на двигателя не са твърде интензивни. Освен всичко друго, по време на процеса на включване на двутактов двигател не е препоръчително да се движите с една и съща скорост дълго време.
Приблизително същото се отнася и за собствениците на лодки с нови четиритактови двигатели. Производителите на такива силови агрегати препоръчват известно време след стартиране на двигателя да продължат да се движат само с минимална скорост и само постепенно да увеличават техния брой, довеждайки го до 3000-4000 об / мин. При по-нататъшно включване трябва да се движите с различен брой обороти, но не го налагайте ненужно.
Въз основа на гореизложеното, основното нещо при правилното включване на двутактови и четиритактови двигатели е постепенното увеличаване на натоварването на двигателя, което ще улесни по-добрия достъп на маслото до интерфейсните зони и по-интензивното измиване на продуктите от точките на най-голямо триене. С други думи, като се движите плавно, можете да дадете шанс на двигателя да си почине.
Когато се движите около нов двигател на лодка, е необходимо да имате на разположение някакъв измервателен уред, по-специално скоростомер, оборотомер, температуромер, GPS навигатор. С помощта на тези устройства можете точно да измервате скоростта на движение, да фиксирате броя на оборотите, температурните условия на двигателя.
