Много амбициозни мотоциклетисти се възхищават от способността на мотоциклета да сменя скоростите лесно и тихо, когато се състезава по черна писта. Безупречната техника на професионален двуколесен контрол на транспорта прави неопитните аматьори непреодолимо желание да го овладеят.
Инструкции
Етап 1
Високоскоростната и тиха техника на превключване при превключване на предавките на мотоциклета по време на шофиране е по-лесна за овладяване от начинаещите ездачи. Начинът за бързо превключване е, че докато шофирате в умерен стил, преди да превключите на овърдрайв, лостът е наполовина натиснат от крака отдолу нагоре и е необходимо само леко да забавите оборотите на двигателя и леко натиснете лоста на съединителя с ръка, тъй като необходимият етап незабавно ще Checkpoint.
Стъпка 2
Що се отнася до техниката на ефективно превключване на предавките по време на интензивно ускорение на мотоциклет, когато дроселът в карбуратора е напълно повдигнат, превключването нагоре се извършва без натискане на лоста на съединителя. Достатъчно е да натиснете лоста с крак отдолу в момента, в който двигателят развие максималния брой обороти на коляновия вал. Гарантирано е безшумно и плавно включване на следващия режим.
Стъпка 3
По-трудно се усвоява техниката на включване на ниски предавки по време на шофиране. Трудността се крие във факта, че за безшумен преход към степен на редукция е необходимо да се балансират оборотите на двигателя със скоростите на скоростната кутия, а скоростта на включване на необходимата предавка директно зависи от времето, изразходвано за изравняване на въртящия момент и двете единици.
Високоскоростен преход към понижаващо предаване се случва с помощта на техника, която обикновено се нарича "превключване с повторно газ".
Стъпка 4
Ключовият момент на този метод е следният: докато шофирате мотоциклета, съединителят се изключва и едновременно с включването на по-ниска предавка оборотите на двигателя рязко се увеличават, след което лостът на съединителя се освобождава. Подобни действия се извършват от мотоциклетист за части от секундата. Ако въртящият момент на коляновия вал на двигателя не е достатъчен, когато трансмисията е свързана, мотоциклетът може да се плъзне настрани, което може да доведе до падане на водача и пътника от него. Подобен инцидент често се наблюдава по време на обучение при управление на двуколесно превозно средство, оборудвано с мощен четиритактов двигател.
