След инцидент експертите изчисляват щетите по превозните средства, за да компенсират материалните разходи, необходими за обновяване. Тази процедура не е пълна без скандали. Поради това правителството разработи законодателен акт, наречен „Правила за определяне на размера на разходите за материали и резервни части при възстановяване на превозни средства“, който влезе в сила през септември 2010 г.
Инструкции
Етап 1
Документът, насочен към разрешаване на конфликтни ситуации между страните след произшествието, е важен преди всичко за застрахователните компании, които изчисляват материални щети от произшествието и размера на обезщетението на жертвите. Но също така е полезно за собствениците на автомобили да се запознаят с основните норми, залегнали в него. Най-малкото, за да бъде наясно защо за закупуването на резервни части, необходими за ремонт на автомобила, и цената на които в търговските организации е например 20 000 рубли, той ще бъде разпределен в рамките на петнадесет.
Стъпка 2
Най-интересното е, че е невъзможно да се изчисли размерът на щетите върху него. Правилата уреждат определянето на степента на износване на дадена част. И ако се задълбочите в същността на правните норми, тогава собственикът ще може да изчисли колко ще бъде подплатен.
Стъпка 3
Според установената традиция на руското законотворчество, влезлите в сила правила пораждат повече въпроси, отколкото помагат за изясняване на ситуацията. По този начин отделна категория включва резервни части, които пряко влияят върху безопасността на пътя. Вярно е, че списъкът с тях все още не е готов и никой не знае кога ще се появи.
Стъпка 4
Факторите, използвани в този акт за изчисляване на степента на износване, са най-загадъчните моменти. Има дискриминация не само за продуктите на родния автомобилен бранш, но и за автомобилите на чужди компании, произведени у нас. Всяка година от тяхната работа намалява цената на машините с 5, 5%. С други думи, в продължение на десет години амортизацията на автомобил от руско производство ще възлезе на 55%. От документа следва, че най-надеждни са японските автомобили, с които напоследък се борят толкова активно.
Стъпка 5
Когато през юли 2004 г. у нас се въведе система за задължителна застраховка срещу отговорност на моторни превозни средства, служители на Министерството на транспорта получиха указание да разработят единна методология за изчисляване на щетите в случай на произшествие. Преди повече от година се появи първият документ (Постановление на правителството на Руската федерация № 361 от 24 май 2010 г.), чрез който е възможно да се изчисли степента на износване на автомобил или неговите части. Но прилагането на нормите в реални условия е възможно само след появата на редица подзаконови актове и списък на компоненти и възли, за които не се прилагат корекционни коефициенти и които все още се разработват в Министерството на транспорта. Междувременно, определянето на степента на износване зависи изцяло от мнението на експерта.
