Повечето от нас вярват в различни знаци и това важи и за шофьорите. В крайна сметка шофирането на пътя е много стресиращ бизнес, изисква грижи и предпазливост. Един от тези признаци е почукване на колелата.
История
Оказва се, че такъв знак като почукване на колелото дойде при нас от областта на товарния транспорт. Навремето по този начин шофьорите на тежки камиони проверявали колелата на автомобилите си. Като почукаха по колелото, те провериха налягането в гумите. Преди това производителите на колела инсталираха допълнителна камера и единствено чрез почукване върху колелата беше възможно да се определи дали колелото е плоско или не и дали трябва да се изпомпа.
Тогава шофьорите на автомобили възприеха този навик. Днес производителите вече не произвеждат гуми с гуми, но много шофьори все още потупват колелата с крака, преди да шофират.
В повечето случаи хората всъщност не се замислят дали това е често срещана поличба (суеверие) или, може би, има някакъв смисъл в това. Може би това е просто безсмислена проверка на техническото състояние на превозните средства.
Има ли някаква причина?
Чудя се дали наистина има смисъл да потупвате гумата с крак? Възможно ли е да се провери налягането в колелото по този начин? Понастоящем производителите на автомобилни джанти създават гуми, така че в случай на пробиване на колело на пътя, вътрешното налягане остава нормално. Дори и с пробито колело можете да изминете няколко десетки километра. И ако периодично помпате това колело, тогава дори повече. Пункция може да бъде открита с невъоръжено око, тъй като под тежестта на собственото тегло на автомобила тялото ще се уталожи и ще бъде възможно да се диагностицира кое от колелата има пробив и да се замени.
В случай на леки превозни средства, такава диагностика всъщност няма никакъв смисъл, но при камиони с двойни колела ще бъде практически невъзможно да се установи дали колелото е плоско или не. Възможно е да се идентифицира проблемът само с помощта на стар доказан метод, като почукване на колелото с крак, тъй като налягането на този тип гуми е много по-високо от това на леките превозни средства. По този начин дори най-малкото отклонение в отчитането на налягането в гумите може да бъде проверено с лекота.
Несъмненото, дори огромно предимство на този тип проверка на колелата е фактът, че при проверка на водача е необходимо напълно да се заобиколи превозното средство. Това ще ви позволи допълнително да инспектирате превозното средство и ако се установят някакви отклонения, да транспортирате автомобила до сервиз и да го инспектирате на асансьор.
Откриване на дефекти на люфт
Някои опитни шофьори казват, че чрез потупване по колелото може да се установи наличието или липсата на хлабина в лагерите на колелата. По време на използване на превозни средства, лагерите са склонни да се счупят, което води до люфт, т.е. до вибрации на колелото. При висока скорост колелото може да се откачи, което води до голям пътен инцидент.
Естествено, ако има минимален люфт, няма да работи проверката на колелото по този начин. Особено ако превозното средство е на добро, равно място. Но когато лагерът вече е силно счупен, тогава дори колата да е на неравно място, ще бъде възможно лесно да се диагностицира, че колелото "върви". Следователно е необходимо да се направи диагноза. Обръщаме вашето внимание на факта, че е невъзможно да се управляват превозни средства с такъв проблем. Ако бъде открит, е необходимо да закарате колата до сервиз с помощта на теглещ автомобил и да отстраните проблема там.
