Късната есен и зима традиционно се считат за трудни за шофьорите и техните „железни коне“. Стартирането на двигател при мокро и студено време често е задача с много неизвестни. Един от най-често срещаните проблеми, с които се сблъскват шофьорите, са свещи, залети с бензин.
За да разберете какви стъпки да предприемете, след като свещите вече са се „намокрили“, трябва да имате някаква представа за това как работи двигателят в момента, когато завъртите ключа в запалването. Целият процес започва със стартер, който, като малък електрически мотор, започва да се "бута", тоест постепенно да завърта двигателя. В горивната камера се генерира смес от въздух и бензин, която се доставя там чрез бутала и клапани, „събудени“от стартера. От искрата на свещта, сместа, компресирана от буталата, се запалва и се получава микроизбухване. На този етап стартерът на двигателя е изключен, тъй като енергията на микроизбухването организира веригата от работни цилиндри в едно цяло.
Лесно е да се разбере, че ефективната работа на двигателя е невъзможна без свещи. При влажно и студено време обаче сместа в горивната камера може да не се запали дори при работещи свещи. При температура на околната среда от -15 градуса по Целзий и по-ниска сместа става твърде студена и в нея не настъпва необходимата химическа реакция на нагряване, което позволява на искрата от свещта да работи нормално. Така сместа залива свещите и те спират да функционират.
Какво може да се направи в такава ситуация? Има няколко начина за решаване на проблема. Най-лесно е да премахнете всички стари свещи, да изчакате известно време и да завиете нов комплект със специален ключ за свещи. Този метод предполага, че предварително сте се погрижили за резервни свещи. Не всички шофьори обаче харесват това решение на проблема, главно защото не е много икономично. Ситуацията може да се повтори и всеки път купуването на нов комплект свещи е доста скъпо.
Следното решение е подходящо за пестеливи шофьори. Трябва да развиете наводнените свещи и да ги занесете вкъщи или в гаража. Там те трябва да се нагреят до температура, която всеки шофьор определя визуално. Смята се, че свещта трябва да свети до горещо, само тогава ще има ефективно почистване на въглеродни отлагания и следи от сместа. Опитни шофьори обаче предупреждават, че подобно нагряване влошава керамичната сърцевина на щепсела. Освен това, след прилагане на температурата върху свещта, повърхността му престава да бъде гладка и трябва да се полира с шкурка или шкурка.
Най-бързият начин е да опитате да изсушите свещите със стартер. За да направите това, трябва да натиснете педала за газ и да завъртите двигателя със стартера за известно време. Свежият въздух ще изсуши не само свещите, но и цилиндрите, тъй като бензинът няма да влезе в горивната камера поради широко отворения дроселен клапан. Колата ще потегли, след като свалите крака си от газта. Този метод може да работи на автомобили както с карбуратор, така и с инжекционен двигател. Вярно е, че има опасност да "източите" батерията, преди свещите да изсъхнат.
