Всеки съветски шофьор мечтаеше да си купи кола Niva. Замислен като обикновен градски автомобил, VAZ 2121 скоро се превръща в компактен джип. Благодарение на малкия си размер, той се чувстваше лек и спокоен във всяка ситуация на шофиране. Доста големият просвет допринася за добрата способност за бягане по всякакви повърхности.
Историята на Нива
VAZ 21214 е лек автомобил с повишена проходимост, оборудван с петстепенна скоростна кутия, трансмисия с постоянно задвижване на всички колела. Освен това има двустепенен RC - трансферна кутия.
През 1969-1970 г. главният дизайнер на ВАЗ В. С. Соловьов излезе с инициатива за разработване на терен с висока проходимост за жителите на селските райони. Предложението му е резултат от разработването на така наречения „тип“на Министерството на автомобилната индустрия на СССР за 1971-1980.
Първият сериен модел на VAZ-2121 излиза от поточната линия на VAZ на 5 април 1977 г. Малко след старта на конвейера, производственият план за превозното средство със задвижване на всички колела е увеличен от 25 000 превозни средства годишно на 50 000 превозни средства, а след това на 70 000 единици, поради успеха на експортните пазари.
В интервю за списание Itogi създателят на Нива Пьотр Михайлович Прусов каза, че колата е кръстена на децата на Прусов - Наталия и Ирина и децата на първия главен дизайнер на ВАЗ, В. С. Соловьов, Вадим и Андрей [Купето на превозното средство принадлежи на комбита, което означава наличието на просторен багажник, чийто обем варира от 265 до 980 литра, и просторен интериор. Niva 21214, чиито технически характеристики осигуряват ускорението си до 100 км / ч за 17 секунди, принадлежи към превозни средства с висока проходимост. Колата не е предназначена за "безразсъдни шофьори", както и за тези, които обичат да карат бързо. Максималната му скорост е 137 км / ч, което по принцип е типично за SUV. Колата има три врати - две отпред за пътниците и водача и една отзад за багажното отделение. Кабината има пет места, така че колата принадлежи към пътническия тип.
Тази кола може да се кара по всеки път. Той е предназначен както за шофиране извън пътя, така и за градски магистрали.
Шофирането по нискокачествени пътища за Niva 212214 не представлява много усилия. Автомобилът е добре контролиран, надежден и стабилен при стръмни изкачвания, спускания, завои, гърбици, ями, кухини и др. Интериорът на автомобила е просторен, удобен, оборудван със система за сигурност. Купето на автомобила е изработено от изцяло метален материал, който го предпазва от външни механични повреди.
През октомври 2016 г. на LADA 4x4 служителите на VAZ въведоха лагер в предните главини, който не изисква периодично регулиране. Автомобилът е с модернизиран кормилен механизъм, независимо закрепване на скоростната кутия на предния мост и пълни с газ амортисьори
Нива също постигна успех в автомобилния спорт, ставайки носител на награди от такива престижни рали-рейдове като Париж-Дакар, Париж-Тунис, Рали Фараон, Париж-Пекин и други. В продължение на много години официалният дилър на VAZ във Франция Жан-Жак Пок използва собствени средства за участие в маратона в Дакар. Също така за европейските собственици на VAZ-2121 имаше състезанието Nivalp, което може да се сравни със серията Camel Trophy.
Световни постижения на Нива
- Световен рекорд на височина: през 1998 г. високопроходимото превозно средство "Нива" се изкачи до базовия лагер под Еверест на височина 5200 м, а през 1999 г. на тибетското плато в Хималаите изкачи височина 5726 м над морското равнище;
- "Нива" завладява Северния полюс - по време на международната парашутна акция през април 1998 г. ВАЗ-2131 "Нива" е изпуснат с парашут, а след кацане на леда и освобождаване от линиите, той е навит и успешно преодолява посочен маршрут;
- В продължение на 12 години тя служи на „Нива“в руската полярна станция „Белингсхаузен“в Антарктида, където пътищата по принцип не съществуват. Офроуд автомобилът в Толиати е работил в температурен диапазон от -54 до +40 ° C за превоз на товари и теглене на кораби. Общият пробег на автомобила беше 11 800 км;
- През 1999 и 2000 г. снежното и блатно превозно средство Lada-Niva-Marsh, създадено върху подразделенията на Niva, завладява два пъти Северния полюс.
Niva 21214: спецификации
ТЯЛО
- Тип каросерия комби
- Брой места 4
- Брой врати 3
ДВИГАТЕЛ
- Тип двигател четирицилиндров, редови, четиритактов
- Обем на двигателя, кубични метри см 1690
- Мощност, к.с. / об. / Мин. 80/5200
- Въртящ момент, Nm / rpm 127.5 / 5200
- ECM система за запалване - електронна система за управление на двигателя
- Клапани на цилиндър: 2
- Разположението на клапаните и разпределителния вал OHV с горния разпределителен вал
- Местоположение на двигателя, отпред, надлъжно
- Система за впръскване на гориво
ШОФИРАНЕ
- Тип задвижване с постоянно задвижване на всички колела
- (има заключване на централния диференциал)
- Чекпойнт
- Механични 5
- (плюс понижаване)
ОКАЧВАНЕ
- Преден независим двоен носач
- Задно зависим
СПИРАЧКИ
- Преден диск
- Заден барабан
СКОРОСТ
- Максимална скорост, км / ч 142
- Ускорение до 100 км / ч, от 17
ГОРИВО
- Тип гориво бензин AI-95
- Разход, л на 100 км
- (комбиниран цикъл) 10.8
РАЗМЕРИ
- Дължина, mm 3740
- Ширина, мм 1680
- Височина, mm 1640
- Междуосие, мм 2200
- Колея отпред, мм 1430
- Колея на задните колела, mm 1400
- Просвет, мм
- (за гуми 6, 95-16 със статичен радиус 322 mm.) 220
- Собствено тегло, кг 1210
- Разрешено максимално тегло (RMM), кг 1610
- Обем на багажника, l в нормално положение на задната седалка 285
- с напълно сгъната задна седалка 585
- Обем на резервоара за гориво, l 42
Двигател
Силовият агрегат е оставен практически непроменен - това е все същият 1,7-литров двигател с разпределено впръскване на гориво, който отговаря на стандарта за токсичност Euro-4. Промените включват инсталиране на по-модерни и надеждни уплътнителни материали със силиконова перла, нов тип маслено уплътнение за водна помпа и нова система за подаване на гориво с бързи съединители. Всички характеристики на двигателя остават същите.
Предаване
Трансмисията е модернизирана много по-сериозно. На първо място беше монтиран нов съединител Valeo - същият, който е инсталиран на NIVA-Chevrolet. В резултат ресурсът на този агрегат се е удвоил почти два пъти, а самата кола Niva 21214m е станала по-малко податлива на вибрации поради подсилена пружина на амортисьора и увеличен диск.
На раздатката беше инсталирана по-ефективна вентилационна система на картера, картонните уплътнения бяха заменени със силиконови и започнаха да се комплектуват с нови маслени уплътнения.
Поради факта, че сега се прилагат по-строги изисквания за производството на карданови валове, които се отнасят главно до точността на балансиране, техният ресурс се е увеличил, а шумът и вибрациите са намалели с около 80%.
Окачване и шаси
Най-значимите промени засегнаха окачването - то беше оптимизирано и почти напълно унифицирано с добре доказаното окачване NIVA-Chevrolet:
- Нови кормилни кокалчета на предното окачване;
- Предното окачване има долни рамена със съвременни безшумни блокове;
- Променени ъгли на подравняване на колелата отпред;
- Голям преден мост;
- Подсилени скоби;
- Нови сферични шарнири с увеличен ъгъл на люлеене, ковано тяло и облицовка от полимерни материали;
- Модерни газово-маслени амортисьори с увеличен ход и ресурс;
- Оптимизиран дизайн на долните щанги и рамена в задното окачване.
Спирачни и кормилни системи
За удобство на водача и за намаляване на натоварването, дизайнерите са инсталирали по-ефективен вакуумен усилвател на спирачка с по-ефективен спирачен цилиндър от Lada Kalina, нови спирачни накладки TIIR240. Сервоуправлението вече е стандартно.
Интериор и екстериор
Niva-21214 получи ново табло от семейството на Самара, подобрени странични светлини, подобрени антирефлексни огледала, дневни светлини, интегрирани в системата за къси светлини, по-добра тапицерия, както и детски седалки тип ISOFEX.
Ценова политика
За Niva 21214 цената, в зависимост от салона и дилъра, е около 370-380 хиляди рубли - това е класът "Стандарт". При поръчка на допълнителни опции може да се увеличи леко.
