Европейските стандарти за екологосъобразност на горивата стават все по-строги. Ако страната ни ги следва сляпо, това може да доведе до икономическа катастрофа. Какъв бензин ще забрани правителството следващия път?
Опитите за спазване на екологичните разпоредби на Европейския съюз не винаги водят до положителни последици. Забраната за производство и продажба на по-малко екологични марки бензин наистина води до намаляване на емисиите във въздуха. Но какво се случва с икономиката на страната?
Евро стандарти
В Европа има много силно движение за екологичност, така че постепенно се преминава от „мръсен“бензин към по-чист. Първо ЕИО въведе стандарта Euro-1, след това Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 и Euro-6. С въвеждането на всяко ново „евро“изискванията за съдържанието на въглероден окис, въглеводороди и азотни оксиди в отработените газове стават все по-строги. Ако за Euro-1 съдържанието на CO в отработените газове е ограничено до 2,72 грама на километър, то в съответствие със стандарта Euro-6 съдържанието на CO в отработените газове вече не трябва да надвишава 0,5 грама на километър.
2011 горивна криза
През 2011 г. Русия вече въведе забрана за бензин AI-80. Това се дължи на факта, че производството и използването на нискооктанови горива не отговаря на изискванията на Европейския съюз. Бензинът AI-80 има октаново число не по-високо от 80, докато октановото число на повечето висококачествени видове бензин надвишава 95. Колкото по-ниско е октановото число, толкова по-висока е тенденцията на бензина да детонира в цилиндъра на двигателя, което намалява мощност на двигателя и ускорява износването му.
Забраната от 2011 г. за циркулация на бензин с нисък октан предизвика криза с горивата. В някои руски региони бензиностанциите започнаха да се затварят поради недостиг на бензин. На бензиностанциите, които продължиха да работят, бензинът се продаваше в строго ограничени количества (до 20 литра) или по карти. Кризата с горивата беше елиминирана само благодарение на премахването на забраната за производство и продажба на бензин Евро-2. В същото време правителството реши да отложи въвеждането на стандарта Евро-4.
Какъв бензин ще бъде забранен?
Какъв бензин може да бъде забранен в бъдеще? На този въпрос е лесно да се отговори, ако прочетете разпоредбите на стандартите Евро-4, Евро-5 и Евро-6. Черният списък на ЕС включва всеки нискооктанов бензин, който при изгаряне отделя значителни количества вредни вещества (въглероден окис, азотен оксид и неизгорени въглеводороди). Ще следва ли правителството ни сляпо европейските технически регламенти или ще осъзнае, че благосъстоянието на хората и развитата икономика са по-важни от екологията?
