Процедурата за синхронизиране на запалването е приложима за всички популярни модели: Camry, Land Cruiser, Corolla, RAV4, 4Runner и други. Ако на даден модел процедурата за инсталиране на запалването се различава от общоприетата, тази информация се съдържа в информационната табела на автомобила. В този случай следвайте инструкциите на плочата.
Необходимо
- - комплект ключове;
- - отвертки;
- - стробоскоп;
- - оборотомер
Инструкции
Етап 1
Свържете тахометъра към източник на захранване (автомобилен акумулатор) и към IG щифта на диагностичния конектор. Ако превозното средство е оборудвано с тахометър на таблото като стандарт, няма нужда да инсталирате външен оборотомер. Също така на диагностичния съединител, клемите на късо съединение E1 и TE1. След като се уверите, че запалването е изключено, свържете стробоскопа в съответствие с инструкциите на производителя за това устройство. В почти всички случаи ще трябва да свържете захранването му към батерията: положителният проводник към положителния извод, отрицателният към отрицателния извод. Също така поставете намотката на сензора за индукция на строб върху високоволтовия проводник на първия цилиндър.
Стъпка 2
Изключете вакуумните маркучи и ги включете. Използвайте стандартни модели за отливане, налични в магазините за авточасти за щепсели. Моля, обърнете внимание, че достъпът до разпределителя на запалването е затруднен при някои модели Toyota, така че подгответе предварително огънат ключ. Намерете маркировките за запалване на предния капак и ролката на коляновия вал.
Стъпка 3
Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, като се ръководите от показанията на термометъра на охлаждащата течност на арматурното табло. Уверете се, че горният маркуч на радиатора е горещ. Според показанията на оборотомера се уверете, че оборотите на празен ход отговарят на изискванията на инструкциите за експлоатация на превозното средство (820-900 об / мин).
Стъпка 4
Насочете стробоскопа към скалата, разположена на предния капак на държача на масления уплътнител на коляновия вал с отстранена гумена тапа. Уверете се, че маркировката на ролката на коляновия вал се подравнява с маркировката 10 градуса преди TDC на скалата. Допустимото отклонение е не повече от 1 градус преди TDC. Ако посочените маркировки по същество не съвпадат, разхлабете монтажния болт на разпределителя на запалването и започнете бавно да завъртате корпуса на разпределителя, докато маркировките на скалата и на ролката се изравнят. След това затегнете монтажния болт на разпределителя и още веднъж проверете дали времето за запалване не е загубено при затягане на този болт.
Стъпка 5
Извадете джъмпера от диагностичния съединител. Изключете запалването и отстранете инструментите, инсталирани на двигателя.
