Автомобилите със задвижване на четирите колела имат добра проходимост, стабилност и управляемост, но имат и недостатък - увеличен разход на гориво. За да се спести гориво при някои модели, задният мост може да бъде деактивиран, а при други не е предвиден. Независимо от това, дори при такива автомобили задвижването на задните колела все още може да бъде деактивирано, като се направят някои промени в дизайна.
Инструкции
Етап 1
Веднага трябва да се отбележи, че в ситуация, в която деактивирането на предното или задното задвижване не е предвидено от производителя, независима промяна в дизайна може да доведе до влошаване на стабилността и управляемостта на превозното средство. Ето защо, преди да започнете работа, трябва да намерите цялата налична информация за промяна на вашата съществуваща марка автомобил, да прочетете рецензии и съвети от тези, които вече са извършили подобна надстройка. След това решете дали изобщо да се заемете с тази работа.
Стъпка 2
Един от най-популярните руски джипове е Niva. Ако сте негов собственик, тогава най-добре е да изключите предния мост. Когато задната част е изключена, целият товар ще падне върху предния мост и кардана, в резултат ресурсът им ще бъде значително намален. Когато предната ос е изключена, всички нейни "допълнителни" части се демонтират. Предавателната кутия с карданови валове се отстранява и само удължен кардан (от VAZ-2107) се поставя на задния мост.
Стъпка 3
Има и по-удобен вариант - инсталирането на специален блок за изключване на предния мост, разработен от инженери на VAZ. В този случай можете лесно да деактивирате и активирате задвижването на предните колела. Изключващото устройство на предното задвижване може да се интегрира независимо. Предимството на тази опция е, че тя напълно отговаря на дизайна на автомобила.
Стъпка 4
Тъй като има много модели автомобили с четири колела, преди да деактивирате задвижването на предните или задните колела, разберете кой е основният за колата и кой допълнителен. Главното задвижване не трябва да се изключва. Ако предната ос е основната, тогава задната ос се изключва най-често чрез премахване на кардана. В този случай обаче могат да възникнат различни проблеми, тъй като конструкцията на скоростната кутия и другите трансмисионни елементи не е проектирана да отсече половината товар.
Стъпка 5
Ако анализирате всички плюсове и минуси на прекъсването на един от мостовете, можете да направите обосновано заключение, че няма да има толкова много предимства. За да се получат реално икономии, е необходимо да се демонтират всички "допълнителни" въртящи се части в изключеното задвижване, тъй като триенето в тях ще повлияе на разхода на гориво. Например, когато деактивирате предното задвижване, трябва да премахнете всичко от него, с изключение на "изкормените" части на предните CV шарнири. Недостатъкът на тази опция е, че не позволява, ако е необходимо, бързо възстановяване на задвижването на четирите колела. Възниква нелогична ситуация - защо да купувате кола с задвижване на четирите колела, след което да я направите обикновена с една ос? Спестеният един или два литра бензин няма да изплати влошаването на производителността на автомобила и разходите за преустройство.
