Авто заглушителят е на повече от 120 години. За първи път е монтиран на пътнически автомобил на френската компания "Panard-Levassor" през 1894 г. в отговор на протестите на абсолютното мнозинство от тогавашните пешеходци в града.
Толкова важна тръба
От ревящите коли, които се появиха на градските улици преди повече от сто години, конете се отдръпваха и минувачите притискаха къщите. Проблемът с повишения шум, излъчван от моторно превозно средство, може да се превърне в пречка за навлизането на автомобил в инфраструктурата на града. Оттогава мощността на двигателя нараства неизмеримо и днес на никой не би му хрумнало умишлено да използва кола без ауспух. Това е възможно само на затворени писти по време на специални състезания на високоскоростни спортни автомобили - ауспухът отнема част от мощността на двигателя. Освен че намалява шума от отработените газове на двигателя, ауспухът е отговорен и за гасенето на изригващите пламъци и охлаждането на прекалено горещите изгорели газове. Друга задача на тази единица е да намали токсичността на отработените газове.
Устройство за ауспух
Това, което се нарича в една дума „ауспух“, е извита тръбна конструкция, която се състои от няколко части. Непосредствено от двигателя, от всеки цилиндър има всмукателни тръби или „панталони“, здраво закрепени към него и сближаващи се в едно. Това е изпускателният колектор. Огнеустойчив пламък е прикрепен към колектора по начин от тръба до тръба. Именно на това място ауспухът най-често се отчупва. Причината може да бъде многократно удряне на дъното по препятствие, в резултат на което ауспухът излиза от „гащите“и провисва. Останалите части са здраво закрепени заедно и могат да бъдат подложени на механично напрежение, вдлъбнатини или пробиви, но те обикновено остават на място.
Какво да правя
За да върнете ауспуха, който е излетял от „панталона“на място, трябва да влезете под колата. По време на път, ако нямате крик със себе си, ще трябва да бъдете усъвършенствани според условията. В края на краищата, като се има предвид, че подобен инцидент се случва само извън пътя, няма голяма надежда за преминаваща кола с крик. Можете например да карате над кота с предното колело.
Важно. Ако просто разхлабите гайките на скобата, вкарайте тръбата на място с помощта на асистент и затегнете отново гайките, ауспухът може скоро да излезе отново от „панталона“, дори от шок. Затова не забравяйте да поставите допълнителни шайби под гайките или по-точно по-големи гайки вместо шайби и затегнете скобата. Ще се задържи сигурно отново!
