В наше време петролът достигна рекордно високи цени. В резултат на това цените на петролните продукти са се увеличили, по-специално на продукт, който притеснява повечето шофьори - бензин. Колкото по-добро е качеството на горивото, толкова по-висока е цената. Справедлива редовност. На пръв поглед може да изглежда, че разликата в цената не е толкова голяма, но когато напълните, например, пълен резервоар, това удря осезаемо в портфейла ви. Някои шофьори провеждат митинги в знак на протест срещу увеличението на цената на газа. Е, други по някакъв начин са се адаптирали да прехвърлят двигателите на автомобилите си от една марка бензин на друга. Сега ще говорим за това как да прехвърлим двигателя от 92 бензина на 80.
Инструкции
Етап 1
По принцип двигателят вече може да работи на 80 бензина, ако не го напъвате прекалено много, просто трябва да настроите системата за запалване и карбуратора.
Стъпка 2
Пълният преход ще изисква подмяна на цилиндровата глава (цилиндровата глава). Възможно е обаче да не се предприемат такива драстични мерки. Достатъчно е само да се постави, вместо уплътнението на цилиндровата глава, конструкция от две стандартни и едно самоделно уплътнение от метал. Тази процедура се прави така, че главата да се повдигне с пет милиметра (вече не е желателно, тъй като каналите на охладителната система са разположени на дълбочина от девет милиметра).
Стъпка 3
Друг начин е да се отстрани от горивната камера такова количество метал, което да бъде равно на необходимото увеличение на обема на горивните камери. Алтернатива на тази процедура би била смяната на цилиндровата глава и след това преработката с набор от щанги на клапана и регулиращи винтове.
Стъпка 4
Задължително е да настроите времето за запалване в съответствие с изискванията за експлоатация на превозното средство. Не се извършва проучването на правилността на инсталацията за наличие на почукващи удари, когато машината се движи. За да се подобрят работните качества на двигателя, е необходимо корпусът на разпределителя да се завърти на скалата на октановия коректор с едно разделяне по посока на часовниковата стрелка, което ще съответства на увеличаване на времето за запалване по коляновия вал.
