От правилния избор на гуми за VAZ зависи не само вашата безопасност по всяко време на годината. Правилните гуми гарантират дълъг живот на окачването, което не е евтино за ремонт.
Първото нещо, което трябва да направите при избора на каучук, е да изберете типа му според наличието на камера. Безкамерната версия е по-лека, освен това такава гума е способна да задържа налягане за относително дълго време по време на пробиване. От минусите можем да отбележим необходимостта от внимателен подход към геометрията на диска - най-малката деформация ще доведе до постоянно изтичане на въздух. В допълнение към разделението на тръби и безкамерни, съвременните гуми се отличават с други характеристики.
Сезонна класификация
Лятната гума се отличава с плитък протектор, докато издатините имат голяма площ или напълно липсват. Има малко малки слотове (или ламели) на такава гума, защото предназначен е за сухо време. На зимна гума протекторът има голям модел, жлебовете са широки, дълбоки; има голям брой ламели, които допринасят за добро сцепление с пътната настилка. Зимните гуми са разделени на:
- шипован: специални шипове са инсталирани в завода;
- без шипове: няма болтове, въпреки че при желание те могат да бъдат монтирани, за което са предвидени специални гнезда.
Когато купувате гуми, обърнете внимание на маркировката: M + S означава „кал + сняг“(на английски Mud + Show), а зимата - зима. Целогодишните гуми са с етикет All Season, Any Weather. Ако често се налага да шофирате по мокри пътища или в дъжд, тогава има смисъл да погледнете гумите за дъжд; те имат дълбок дренажен канал, който „разделя“гумата на две части, всяка от които има наклонени напречни жлебове, които изхвърлят вода от точката на контакт. Това намалява риска от аквапланинг (подхлъзване).
Разделяне по размер и други маркировки
Отстрани на гумата можете да видите много обозначения, които са букви и цифри. Например 265/45/13 R. Първото число показва ширината на гумата, т.е. разстояние между вътрешната и външната страна в mm. Следващата фигура е продуктовата серия. Той показва съотношението на височината (разстоянието от ръба на гумата до вътрешния ръб на джантата) към ширината в проценти. Колкото по-малки са те, толкова по-"състезателна" е гумата. Третото число е диаметърът на джантата в инчове, четвъртото показва класа на скорост на гумата. Последното число задава максималната скорост, за която е проектиран изделието: Р, Q, R, S, T - съответно от 150 до 190 km / h на стъпки от 10 km / h. По-нататък: В - 210 км / ч, Ш - 240 км / ч, Y - 270 км / ч и ZR - над 240 км / ч. Допълнителните обозначения включват индикатора TWI под формата на малка издатина (1,6 mm) в долната част на канала на протектора. Той служи за определяне на критичния момент на износване на гумата.
