Въпреки всички предимства на дизеловия автомобил, когато го купувате, наистина оценете неговите недостатъци, за да избегнете разочарование. Когато купувате употребявана кола, можете да спестите от цената, така че след това да я приведете в нормалното й състояние, като постепенно инвестирате пари. Но това е препоръчително само ако имате голям опит в експлоатацията и ремонта на автомобили. Ако нямате такъв опит, изберете по-нова кола без грешки, макар и по-скъпа.
Инструкции
Етап 1
Оценете основните качества на бъдещия автомобил, като направите първата стъпка към избора на подходящия дизелов автомобил. Мощността, надеждността, икономичността и простотата са взаимно изключващи се параметри, така че е важно да се даде приоритет. Компактните автомобили са по-икономични, но по-малко надеждни и не много мощни. Голяма кола с голям двигател има по-висок ресурс. Турбодизелът е много по-мощен, а атмосферният е по-надежден и икономичен.
Стъпка 2
Купете стара кола в неизправност - това означава, че ще получите всички недостатъци на дизеловия двигател (лошо стартиране, задименост, увеличен разход на гориво) В същото време предимствата (ефективност, надеждност, висока мощност) едва ли ще бъдат усетени. Силно се препоръчва да закупите дизелов двигател, който е възможно най-свеж в най-доброто състояние. В същото време имайте предвид, че ремонтът на дизелов двигател изисква квалифицирано отношение и по-значителни финансови и трудови разходи от бензиновия двигател.
Стъпка 3
Започнете да оценявате колата, която харесвате, с външен преглед. Двигателят не трябва да има течове на масло (особено върху уплътненията) и следи от течове на охлаждаща течност. Голямо количество масло в тръбата, свързваща въздушния филтър и турбината, може да означава сериозно износване на групата цилиндър-бутало. Причината обаче може да се крие в мръсен въздушен филтър или маслоотделител.
Стъпка 4
Продължете избора на дизелово превозно средство, като проверите горещия старт на дизела. Изправен двигател трябва да стартира незабавно, без да натиска педала на газа и без да чака свещите да се загреят. Ако дизеловият двигател не стартира "с половин оборот" или ако трябва да натиснете педала за газ, за да стартирате, тогава двигателят е дефектен. Също така рестартирайте двигателя няколко пъти на различни интервали между пусковете. Сервизният двигател пак ще стартира перфектно. В този случай освобождаването на черен дим е разрешено по време на стартиране. Ако увеличеният дим не спре малко след стартиране и / или се засили при натискане на педала за газ, не трябва да купувате такава кола. Повишената задименост е разрешена само при работа в студ. По време на работа дизеловият двигател трябва да издава характерен звук, без видими удари. Допустимо е малко по-строг празен ход. Както при плавно, така и при рязко увеличаване на скоростта до 4000 об / мин, дизеловият двигател не трябва да се тресе и да променя цвета на отработените газове. При рязко увеличаване на скоростта е допустим краткосрочен черен (а не син!) Дим.
Стъпка 5
Развийте гърлото на резервоара за масло, докато двигателят работи на празен ход. Силен поток от картерни газове, издигащ се под капака, означава лоша компресия. Нормалната компресия за дизелов двигател е 36 атмосфери, задоволителна - 32. Диапазонът на стойностите за цилиндрите не трябва да надвишава 2 единици. За да измерите компресията, свържете се със сервиза. Използвайте механичен манометър за измерване на налягането на маслото в тръбопровода на празен ход. Тя трябва да бъде най-малко 1,0 атмосфери за обикновен дизелов двигател и поне 1,5 атмосфери за турбодизел.
Стъпка 6
Проверете студения старт на дизела. Ако е възможно, направете това през зимата. Бързото стартиране на двигателя на студено показва пълна изправност и добро състояние на двигателя. През лятото студен дизелов двигател трябва да се стартира бързо, без продължителни прекъсвания на празен ход. Допуска се по-твърда работа на студен дизелов двигател.
Стъпка 7
Завършете проверката на избраното превозно средство с тест за бягане. В същото време задайте различни режими на шофиране на дизеловия двигател с различни скорости, без да се увличате с екстремни експерименти. Сервизният двигател трябва да работи безпроблемно, с нормална температура, без увеличени спадове на дим и мощност.
